飞行新时代
由美国NASA研发的环保技术有可能帮航空公司省下超过2500亿美元。负责航空研究的督导Jaiwon Shin在最近的新闻稿中表示:“如果这些技术有办法在航空公司成功运作的话,研究显示将于2025年至2050年间,节省最多达2550亿美元的营运成本。”
过去六年中,NASA的航空研究人员致力发展环境责任航空(ERA)计划,并确保航空公司减少一半燃料用量及四分之一污染,并把噪音降低为现今水准的八分之一。
有个有趣的技术显示小型嵌入式喷嘴可使飞机配置更小的尾翼,此举可有效减轻机身重量和飞行阻力。到最后,这技术在一个波音757环保验证机飞行实验室进行测试,结果证实重量的确有减轻,并大大降低了飞行成本。
另外一种方法就是把轻质复合材料拼接起来,创造出新的损伤容限结构。跟喷嘴一样的效用,但这个办法能让机身减轻两成的重量。
还有新的机翼变形技术可以延长飞机的襟翼。
多亏与美国通用电气公司的合作,NASA已经改善涡轮引擎的压缩段,以提高空气动力学效率,有助节省2.5%燃油消耗。透过与普惠公司合作,NASA也试着改良涡扇引擎,达到15%油耗减量和降低噪音。
为了降低噪音,飞机于起飞和降落期间展开襟翼和起落架也不断进行修改。混合机翼体概念也是杰出研究之一(族繁不及备载)。
成功的发展
提出ERA计划是为了探索和记录可行性、效益、各种概念的技术风险和航空技术。也就是说,重点聚焦在对环境的影响上。特别项目都必须实际操作过,包括飞机窗框,技术,推进技术,和资料撷取系统,以上都必须根据纪录参数加以判断。
初步结果看起来有很大的希望,进一步的行动即将来临,代表航空业面临的变化将排山倒海而来。
美国航空航天学会(AIAA)将在加州圣地牙哥举办科技大会,届时将针对这些技术的未来方向(和完整应用程序)进行讨论。
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