世界上最极端的九大机场跑道

假如你能承担得起费用，航空旅行几乎能够将你送到地球上的任何地方，即使是遥远的荒地，也能够搭乘小型的丛林飞机前往。通常的规律是机场越小，跑道就越极端。但是一些大型机场也会拥有令人神经紧张的起飞和降落。一些大型的商业跑道非常靠近人群和建筑，甚至还有的被海水包围，比如说照片中这座位于圣马丁岛的朱莉安娜公主机场。

塞巴机场：这座跑道拥有一个相当可疑的头衔——世界上最短的商业跑道，只有约395米。跑道的一侧是山，一侧是海，降落和起飞都容不得一点差池。由于跑道长度太短，喷气式飞机无法在此降落，大多数时候在此起落的都是大型螺旋桨飞机。

卢克拉机场：尼泊尔昆布地区的这座机场是以最早征服珠峰的两位男子的名字命名的。它的跑道只有518米，而且有着11%的斜率，只能降落小型客机。长度并非它最极端的方面，周围环境才是。飞行员只有一次准确降落的机会，周围的山坡使飞行员无法盘旋进行二次降落。起飞更具挑战性，因为飞机必须在下坡过程中获得起飞速度，而且跑道末端的急剧下降使起飞无法停止。

马德拉机场：葡萄牙所属马德拉群岛的机场当属欧洲最极端的机场之一。事实上，经过主跑道的升级和延长之后，危险性已经远低于1964年刚刚启用之时。这座机场依附在岛屿的边缘，跑道一直延伸到了大海中，它启用了一种非常独特的延伸设计。人们设计了180座塔构建了一个码头一样的巨大支撑系统，将跑道延长到超过2743米。

斯瓦尔巴特机场：挪威的这座机场位于北纬78度，拥有地球上最北端的商业跑道。机场跑道大约有2438米，能够起降喷气式飞机。飞机面临的最大危险就是气候，机场跑道是建立在永冻土上的，这就意味着跑道的稳定性取决于地面之下的硬度。

直布罗陀机场：这座机场与其它机场一样，也有着非常危险的感觉。主跑道的两端都非常接近于海水，但是最极端的并非是它从狭窄地峡一端通向另一端，而是有一条通向直布罗陀的主干道就从跑道的中间穿过。

Kai Tak机场：香港曾经的这座机场会让你体会到神经紧张的降落，尽管最后一架飞机起飞是在1998年，当地人仍然能够回想起飞机从九龙最密集社区上空数米高的地方飞过的情景。尽管这里有着最难以降落机场的称号，但是却很少出现坠机事故。

帕罗机场：这座机场位于同名小镇外的一座河床上，它是不丹唯一的国际机场。它被飞行员称为世界上最具挑战性的机场之一。机场周围的山峰海拔超过5480 米，而跑道的海拔只有大约2130米。周围的地理环境和快速变化的条件让降落和起飞变得相当困难。只有8名飞行员被认为有资质在这里降落。

Toncontín 国际机场：这座机场是洪都拉斯首都特古西加尔巴的一座国际机场。周围的山坡让这座城市拥有了非常迷人的天际线，但却也让飞机的降落和起飞变得困难。由于地势危险，当地政府曾经将一些山头推平使降落变得更加容易。即使如此，跑道的长度仍然是个问题，大型客机没有足够的降落空间。