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SpaceX：这是我们如何火星

Elon Musk刚刚在2016年国际宇航大会(IAC)上详细介绍了“让人类成为跨行星物种”的“行星际运输系统”(Interplanetary Transport System， 以下简称ITS)。

ITS将在美国东南沿海地区搭建，运输至佛罗里达的卡纳维尔角太空发射场组装，在阿波罗飞船曾用过的LC-39A平台发射，并在太空中补充物资与燃料。为了降低人均成本，目前设计的版本可以一次性搭载100名乘客，但未来更大的版本可以搭载至少200名乘客。飞行时间为6至8个月不等。

展示视频：(土豆网)

内饰动画。

关键指标。(小编把Blue Origin的New Glenn火箭也放了进去以比较大小)

Musk坦言，这么大型的碳纤维结构是项目最大的挑战之一。

按照目前的计划，每位乘客单程旅行的票价为20万美金。飞船将在火星上补充合成的燃料后返航。SpaceX目前只是一个火箭公司，没有对火星移民在飞船上和火星上的生活进行详细规划。Musk本人相信辐射和水源并不是大问题。

Musk表示，2018年“红龙”(Red Dragon)飞船的任务之一是研究在火星取水的方式，但他认为第一次Red Dragon任务成功的可能性只有50%。SpaceX目前仍计划通过搭建全球性卫星网络来解决资金问题，但目前无法透露具体细节。公司将在接下来几年内每年在该项目上投资约3亿美金。

技术方面，ITS主要分为“大飞船”和“大火箭”两个部分。组装起来后直径超过12米，高度达到122米。二者均可重复使用。火箭可以重复使用1000次，飞船可以重复使用20次。

“大飞船”：ITS Lander

飞船有3个着陆腿，3个海平面发动机用于在地球和火星着陆。除地球和火星之外，可以将人类带到土星和木星的卫星。

长度：49.5米
直径：12米，最宽处17米
干重：150吨(载人版)，90吨(货运版)
含燃料重量：2100吨(载人版)，2590吨(货运版)
海平面推力：9.1兆牛
真空推力：31兆牛
发动机：3个Raptor海平面发动机，5个Raptor真空发动机

土星(Saturn)

土卫二(Europa)

木星(Jupiter)

木卫二(Enceladus)

“大火箭”：ITS Booster

火箭没有着陆腿，直接降落回发射支架上。有3个栅格翼(附有降落校对装置)，仅中央7个发动机簇可扭动，只需要7%的燃料进行返航与着陆(有望降至6%)(Falcon9约为15%)。一级火箭的引擎数量为42，超过了苏联N1登月火箭的30。

长度：77.5米
直径：12米
干重：275吨
含燃料重量：6975吨
起飞推力：128兆牛
发动机：42个Raptor海平面发动机

SpaceX在前两天刚完成了Raptor发动机的首次测试。

进展与规划

Elon Musk对这个计划的信心来自于他过去的经历。2002年他创立SpaceX的时候，大家还什么都不懂。但共同努力下，他带领的团队很快便取得了成效。

这一切并不是空想。虽然SpaceX目前的主要精力仍放在前段时间Falcon9的爆炸调查上，但他们已经进入了大火箭部件的制造工作。比如下图中的复合材料燃料箱：

按照计划，第一辆测试飞船将在2022年离开地球。第一批宇航员则将在2024年出发，于2025年抵达火星火星。即使在此之前Musk遇到了意外，他也会确保该公司能在40至100年地时间里制造1000艘飞船，将100万人送上火星，建立自给自足地火星殖民地。