如何判断疑似马航370机翼来源：残块漂浮判定

7月29日，法属留尼汪岛，警察正抬走海岸边发现的意思马航370航班机翼残块

据《自然》杂志网站报道，近日在西南印度洋的法属岛屿留尼汪岛的海岸边发现了一块机翼残骸，并且已经被有关部门证实是属于一架波音777机型的部件，这样就大大增加了其属于失踪已久的马航MH 370航班残骸的可能性。2014年3月，一架从马来西亚首都科伦坡飞往北京的马航波音777型航班中途失踪，随机搭载的239名乘客也一并消失，至今杳无音讯。

这块在留尼汪岛的海边发现的机翼残骸长度为3米*1米，一名当地人在7月29日 最早发现了这块漂到海边的飞机部件。现在这块机翼残骸已经被运往法国图卢兹，它将在那里接受法国航空安全局以及马来西亚调查团队的检查。根据媒体报道，这块机翼残块应当属于襟副翼，由于长时间被海水浸泡，其表面已经附着了很多贝壳类动物。根据美联社援引一位不愿意透露姓名的美国官员的话称，航空调查专家非 常确信这块残块应当属于一架波音777型客机的机翼。

伦敦帝国学院的海洋学家埃里克·冯·赛贝尔(Erik van Sebille)通过设在伦敦的“科学媒体中心”对外界表示，很有可能是洋流将这块机翼残骸带到了留尼汪岛的海滩边。但这个岛屿距离去年专家们判定的最有可能的搜索区域距离遥远——当时圈定的澳大利亚西北部搜寻海域距离留尼汪岛超过5000公里。

漂浮判定

西澳大利亚大学的海洋学家查理萨·帕蒂亚拉提(Charitha Pattiaratchi)对记者表示，这一机翼残块只有可能是从澳大利亚西北部海域漂来的。而马来西亚总理纳吉布也在7月30日的一份声明中表示，发现机翼残片的位置与科学家们此前进行的位置漂流分析结果相吻合。

不过，英国雷丁大学的海洋学家大卫·费雷拉(David Ferreira)也指出，即便这块机翼残片最终被证明的确是属于马航MH 370航班，仅仅只有这样一块残片将不足以让科学家们查找它的最初位置。费雷拉目前已经尝试了几次计算，模拟澳大利亚西部海域几处不同地点的漂移模式。他的模型显示，残块漂流的模式对洋流状态高度敏感。他说：“我们可以通过卫星数据了解这些洋流的动向，但我们对它们的了解并非完美，另外我们还需要将风和波浪的因素考虑在内。在最好的情况下，计算机模拟将可以告诉我们那片海域是最有可能的坠机发生地，但其误差仍将达到数百公里的量级。”

马来西亚总理此前对外界表示，这块在留尼汪岛发现的机翼残块“非常可能”属于一架波音777型客机。但他同时也表示目前要想断言其是否就一定是马航MH 370航班的残块“还为时过早”。与此同时，马航MH 370航 班的遇难者家属们请求外界停止各种猜测，直到该残块的来源被最终查清。纳吉布表示：“一旦我们获得更多消息或证据，我们将会及时公布。”他说：“我们此前 曾经发布过许多错误的消息，然而为了那些已经痛失亲人的遇难者家庭不必再承受这种不确定性带来的痛楚，我祈祷我们能够最终查清真相，从而能够让他们走出阴影，恢复安宁。”