印度十几年来渐进式登月，俄罗斯败在想一步登天

科学家发现月球应该有水，成为人类竞相登月的最大动力。俄罗斯登月任务才宣告失败，日本私人公司着陆器四个月前才在月球表面坠毁，但印度成功了。印度月船 3 号机器人太空船照计划在南极两个陨石坑间相对平坦的着陆点成功着陆，是人类太空史的新里程碑，26 日换日本尝试登月，等于三年后印度与日本合作去月球印证到底有没有水。

虽然人类 50 年前登陆过月球，但不代表登月就是简单的任务。几天前俄罗斯宣布 Luna-25 任务失败，使俄罗斯 1976 年以来首次登月希望破灭。失败的不只俄罗斯，各国五年内六次登月尝试有四次失败，如以色列公司 SpaceIL 的 Beresheet、印度月船 2 号和日本私营公司 ispace 的 Hakuto-R 太空船，月船 3 号与中国嫦娥四号和嫦娥五号着陆器是近期唯二成功的任务。

这次意义非凡，因印度是第一个在月球高纬度地区登陆的国家，距极地约 600 公里，而月球极地地区认为有冰，可能成为月球探索的资源，例如当作火箭燃料成分。

渐进式登陆突显俄罗斯多躁进

印度十几年来一直投资登月计划，2008 年执行第一个月球任务月船 1 号轨道飞行器，透过 NASA 机载仪器收集数据帮助确认月球是否有水，2019 年月船 2 号轨道飞行器于着陆器坠毁后仍然工作，继续绘制和研究月球表面。这次月船 3 号任务将收集月球表面化学和矿物学数据。

印度一直在准备登月，包括增强工程人才与投入大量资金，相较俄罗斯登月失败，媒体归咎于太想一步登天，批评俄罗斯探月计划中断近五年，已与登月专业知识脱节。

印度登月成本便宜的原因

印度登月任务成本约 7,400 万美元，不到俄罗斯南极着陆器成本的一半，更远低于 NASA 计划前往月球南极的 VIPER 漫游车 4.335 亿美元预算，甚至比好莱坞太空大片制作成本还低。

专家分析，成本较低部分原因是月船 3 号重量轻，且任务规模和范围较小，是早期飞行实验重新调整版，因此之前研究、开发和测试成本可能不算在月船 3 号成本内。

印度月球计划始于月船 1 号，采渐进式为下次登月铺路，NASA 火星计划也是采取类似方法，效果非常好。但俄罗斯想直接登陆月球南极，印度以前没有成功案例，失败机率本来就很高。

日本将接续登月

月球探索已是科学和工程的新试验场。下个登月的是日本，本月底日本计划发射月球智慧着陆器 （SLIM） 测试精确着陆技术，SLIM 架构可使登陆月球和行星更经济、减轻重量，并可以小型、针对性样本返回任务。

专家分析，SLIM 若成功着陆，将让登月计划发生大幅变化，人类能降落在想去的地方，而不是容易降落的地方。着陆器主要测试是着陆在所需位置的准确度，因此配备高解析度相机和图像处理演算法，能根据陨石坑及位置资讯计算，确定最佳着陆点。

从升空到降落月球表面，需 4~6 个月时间，如果成功，将是日本首次登月。2026 年印度月船 4 号计划将与日本合作，目的是在月球南极地区寻找冰沉积物，尝试回答最诱人的问题，就是月球到底有没有水。月球有水会对太空探索产生深远影响，并有可能成为维持人类能常驻月球的宝贵资源。