客机经济舱服务变革，航空公司尝试设“卧铺”

图为2021 年 4 月 19 日, 新西兰航空公司的空乘人员在机舱。（Lisa Maree Williams / Getty Images）

乘坐过飞机经济舱的乘客，几乎都有过长时间坐在并不宽敞的座位上、腰背脖子僵硬、孩子踢你的座位后面，以及与你旁边的伙伴“争夺”座位中间扶手的经历。

这些在经济舱旅行中常见的窘境，可能有希望被避免了：经济舱的乘客们，将可以选择在飞机上舒适地躺着飞行了。有一家航空公司已经开始为此迈出第一步

新西兰航空公司（Air New Zealand）最近宣布说，其正在设计世界上第一个可被用于经济舱的平躺式“胶囊舱”，它将于2024年首次投入使用。

据该航空公司透露，这个被称为“Skynest”的“概念空中卧铺”已经研究和开发了五年。根据设计，它可能会有两排三层“上下铺”叠加的床，每个“胶囊舱”总共有六个全长的睡眠舱。这些“卧铺”组件将被安装在波音787-9梦幻客机上，并将被布置于常规座位区之外。

睡眠舱可能会被证明是很必要的。今年秋天，新西兰航空公司将首次开通从奥克兰到纽约的约翰·肯尼迪国际机场（John K. Kennedy International Airport）的直航航班。这个大约17小时的航班，将是世界上最长的定期客运航班之一，“Skynest”的最终推出可能是此类长途航班的一个完美的选择。

但是这些胶囊舱——将包括冷却枕头和通风口——可能不会很便宜。其价格尚未公布，但新西兰航空公司表示，要使用四个小时的睡眠舱，将需要在经济舱机票的基础上支付额外的费用。

新西兰航空公司的一位发言人在上周对CNN旅游频道“CNN Travel”表示：“围绕航班上乘客的睡眠周期，航空公司做了相当多的研究。一个典型的睡眠周期约为90分钟。所以4个小时的睡眠使用时间，给长时间坐着的乘客提供了足够的放松、入睡和醒来的机会。”

据该航空公司透露，在每个睡眠周期的使用之间，空乘将会更换床上用品，并对吊舱进行30分钟的清洁。

在新西兰航空公司最初在2020年宣布这一概念时，运输行业分析师赛斯·卡普兰（Seth Kaplan）就此对CNBC表示，他对于经济舱的乘客们是否都会排着队去尝试这一新的胶囊舱持怀疑态度。

他说，那些只愿意支付最低价格机票的人，可能会因为要在机票以外支付附加费用，而对此不感兴趣。还有一个问题是，睡眠舱将占据每架飞机本已有限的大部分空间。

卡普兰说：“航空公司的业务是一项注重空间效益的业务。新西兰航空公司将不得不问自己，在同样的空间里，设置这些床位，是否会比设置经济舱座位，或高级座椅带来更多的收益。”

这并不是新西兰航空公司第一次尝试帮助经济舱旅客睡得更好。现在，该航空公司的乘客们已可以将他们的经济舱座位，升级成被称为“SkyCouch”，即带有踏板的经济舱座位。踏板可以抬起来并形成一个类似床的空间。该产品还获得了中华航空（China Airlines）和巴西Azul航空公司的授权。

迄今，在客机经济舱放置实际床铺的竞赛中，参与者似乎并不是很多。2018年，空中客车公司曾一度宣布，它正在与航空航天设计公司Zodiac合作，在飞机的货舱中放置双层床。但至今，除了最初的公告外，空中客车公司的网站上并没有再提到这一概念。